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此前， 特斯拉推出了全球首款电动皮卡Cybertruck，近日，另一家汽车制造商Karma Automotive（该公司曾被称为菲斯克Fisker）也计划年底前亮相一款电动皮卡概念车。
据《彭博社》报道，Karma公司计划在今年年底前亮相一款电动皮卡概念车。预示着该公司计划与明星公司特斯拉、人气爆棚的新兴企业Rivian Automotive 以及皮卡巨头福特和通用汽车等强大的制造商在皮卡领域展开正面对抗。
本月成为公司首席运营官的凯文 巴甫洛夫(Kevin Pavlov)表示，公司计划将这款皮卡车基于一个新的全轮驱动平台上，在南加州的工厂投入生产。它的定价将低于该公司的一款混动豪华轿车Revero（13.5万美元）。
同时，基于上述平台，Karma还将在未来推出一款SUV。
尽管有许多人不看好这些所谓的造车新势力，但领导过国际供应商巨头麦格纳电动车部门，并在此之前主导过电动版福克斯开发的巴甫洛夫称，他相信该公司在不久的将来会脱颖而出，未来将会有越来越多的人购买电动汽车，而不是汽油车。他表示，公司计划将一款SUV引入市场。
未来几个月将是电动SUV和皮卡市场的繁忙期。特斯拉的Model Y和福特的Mustang Mach-E将在Model X、奥迪e-tron和捷豹l-Pace之后陆续上市。
亚马逊公司投资的Rivian公司计划在今年晚些时候开始销售其R1S SUV和R1T皮卡，后者的竞争对手是特斯拉的Cybertruck和通用与福特的皮卡车型。
2014年，中国汽车零部件制造商万向集团(Wanxiang Group)收购了菲斯克，使其摆脱了破产境地，并提供了资金支持以重新启动业务。菲斯克随后使用旗下一款车型Karma作为公司的新名称。
去年，Karma卖出了约1000台Revero，并在11月广州车展推出了性能更强的GT和GTS版本。负责产品和业务战略的巴甫洛夫表示，该公司还计划尝试将其电动化和自动驾驶技术授权给其他汽车制造商。
另据Karma汽车中国副总裁张志国透露，公司拥有一个名为KICC的创新与定制中心以代替传统工厂。KICC位于美国加州莫雷诺山谷，大概4万多平米，包括车身车间、装配车间、喷漆车间、最终工艺校准和动态测试站。该基地总投资超过1亿美元，目前的产能达到近万辆。该基地并没有采用自动化流水线，因为Karma汽车的车型采用高度定制化，采用半自动化半人工装配。
与大部分造车新势力不同的是，这家公司将采用纯电动和增程式两种技术路线打造产品。张志国表示，纯电动是我们未来技术发展的方向，我们有纯电动技术也有了纯电动车型。但增程式的成熟性让Karma Revero GT及Revero GTS能够像燃油车一样便利，满足消费对用车的需求。